Geri git   Programlama ve Elektronik > Haberler > RSS Haberleri > Donanım Haberleri

Cevapla
 
Seçenekler Stil
Alt 24. April 2008, 10:20 PM   #1 (permalink)
Administrator
 
PaLeRmO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik tarihi: Dec 2007
Mesajlar: 1
PaLeRmO - MSN üzeri Mesaj gönder
Ampul MTI Micro yakıt pillerinin seri üretimi başlıyor.

Yakıt pilleri gelecek vaadeden fakat henüz tüketici pazarına sunulmamış bir teknoloji. MTI Micro ise bunu yakın zamanda değiştirmeyi planlıyor. 2006 yılında yakıt hücresi üretimine yoğunlaşma amacıyla geniş kapsamlı bir yeniden yapılanma süreci geçiren şirketin CEO'su Peng Lim "Geri adım attık. İnsanlara gelecek sene teslimat yapılacağını söylemek hiç iyi olmadı" diyor.
Lim firmanın kısa dönemde son tüketici seviyesinde pazarlanabilir yakıt pilleri üretimini hedeflediğini prototip çalışmalarının geçen sene tamamlandığını ve küçük ev aletleri için metanol bazlı pillerin seri üretimine geçmek için fabrika hazırlıklarına başlandığını da bildirdi. Fabrikanın 2009 yılında faaliyete geçmesi ve aynı yıl tüketici pazarını ele geçirmesi bekleniyor.

Daha güçlü motorlu taşıtları hedefleyen rakiplerinin aksine MTI Micro cep telefonları SLR kameralar gibi daha küçük taşınabilir ürünlere yönelmiş.

Yakıt pilleri aynı boyuttaki Li-Ion pillere nazaran 2 kat daha uzun ömür vaadediyor. Örneğin SLR kameranıza taktığınız ek bir Li-Ion pil ile (flaş kullanımına bağlı olarak) 1400-2200 kare fotoğraf çekebilirken MTI'in geliştirdiği yakıt pili bunu 2800-4000 kare seviyesine çıkartabiliyor. Gerçi çok az fotoğrafçı bir defada bu kadar fazla sayıya ihtiyaç duyabilir fakat birkaç yedek pil taşımak zorunda kaldığın söyleyenler de yok değil.

Yakıt pillerinin bir avantajı da dolum süresi.Geleneksel Li-Ion piller yarım saatten fazla sürede dolarken yakıt pilleri bir refill kartuşu ile birkaç saniye içinde şarj olabiliyor.

Yakıt pilleri "yeşil enerji" kapsamına girmese de (çünkü methanol oksijen ile reaksiyona girdiğinde su ve karbondioksit açığa çıkartıyor) enerji santrallerinde elektrik üretimi için kullanılan fosil yakıtı ile geleneksel Li-Ion pilleri şarj ettiğimiz düşünülürse sülfat ve nitrojen dumanı salınımını azaltması açısından değerlendirilebilirler.

Pratik yararları yanında yakıt pilleri daha güvenli olmaları bakımından da avantajlı. Methanol yalnızca alev ile temas ettiğinde yanıcı özelliği bulunan bir madde. Buna karşılık Li-Ion piller sadece biraz ısınarak bile kendi kendilerine alev alabiliyor. Ayrıca yakıt pillerini düşük sıcaklıklarda muhafaza etmek zorunda da değilsiniz. Firma yetkililerinin açıklamalarına göre depolama sisteminde de büyük kolaylık sağlayan bu madde litre başına 5000 watt saat gibi bir enerji üretimine sahip.

MTI'in son ürünü su döngüsü sorununu da çözerek reaksiyonun yan ürünü olarak açığa çıkan suyun tekrar kullanımını da başarmış ve pillerin boyutunu da büyük ölçüde düşürmüş.

Yakıt pillerinin ilk versiyonları geleneksel pillere göre daha pahalı olabilir fakat ileriki modellerde hem güvenlik hem ömür hem de fiyat sorunları çözülecek gibi.


[Sadece Üyelere Linkler Açıktır.Üye Olun !!! Tıklayarak Üye Olun !!!]
PaLeRmO isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla

Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı
Trackbacks are Kapalı
Pingbacks are Kapalı
Refbacks are Kapalı


Benzer Konular
Konu Konuyu Başlatan Forum Cevaplar Son Mesaj
Micro XP SP3 Türkce 2011 Full armin Sistem Yazılımları 0 20. December 2011 02:01 PM
4093 Entegresi İle Kare Dalga Üretimi PIONEERNADIR CMOS Devreleri 2 4. January 2010 11:13 AM
Trend Micro Internet Security 2009 17.0 Build 1224(32 bit/64 bit) PIONEERNADIR Antivirüs-Spywarm-Firewall Yazılımları 5 21. January 2009 08:04 PM
Micro ESC yapımın'da YARDIM..!! ymn İstek ve Sorun 5 2. October 2008 01:17 PM
Sony'den Hybrid Yakıt Pili PaLeRmO Donanım Haberleri 0 6. May 2008 08:00 PM